Толщиномеры

Толщиномер – небольшой ручной портативный прибор, позволяющий определить слой краски и других материалов, нанесенных на изделия.

Толщиномер необходим для выполнения простой задачи – измерение расстояния от начала лакокрасочного покрытия до основания детали. При сканировании выбранной области устройство учитывает не только слой краски, но и шпатлевку, за счет чего пользователь получает необходимую информацию о проведении некоторых работ над конкретной деталью.

Каждый автолюбитель, применяющий толщиномер для проведения самостоятельной диагностики автомобилей, должен помнить, что на заводе на кузовные части машины наносят слой краски в 0,7–1,9 мм. На основании этих данных можно сделать вывод о состоянии конкретной детали транспортного средства. шпаклевки, чтобы скрыть повреждения. На шпатлевку была нанесена краска, и это серьезно повышает толщину лакокрасочного покрытия детали. В среднем, минимальный слой краски и шпатлевка на толщиномере покажут результат 2,1–2,7 мм. Если восстановление детали делалось небрежно, то цифры могут быть значительно выше.

Автомобиль после обновления хорошими мастерами может проезжать десятки лет, не подавая никаких признаков неисправности. Однако его безопасность вызывает серьезные вопросы, поскольку в результате предварительной аварии могли быть нарушены геометрические параметры кузова, что снизило заложенный в него баланс для противостояния внешним повреждениям. Если восстанавливали кузов после аварии любители, то проблемы с ними рискуют начаться через несколько месяцев, когда детали начнут ржаветь, а шпатлевка отшелушиваться.

Виды толщиномеров

Принцип работы толщиномера достаточно прост. Прибор производит подсчет расстояния от поверхности, к которой прикасается вплотную к основанию детали.

В простейших магнитных толщиномерах принцип работы достаточно примитивный – в корпусе содержится магнит, определяющий степень тяготения к металлической детали, стрелка указателя или электронный дисплей демонстрируют результат. Как вы понимаете, чем ближе будет магнит к металлу, тем притяжение будет сильнее.

Электромагнитные толщиномеры относятся к более дорогим экземплярам, ​​они более точны и базируются на принципе электромагнитной индукции апоптоза, то есть работают с помощью датчиков Холла. Принцип действия электромагнитного толщиномера следующий – кузов представляет собой своего рода замкнутую цепь, и чем меньше будет зазор, в данном случае толщина ЛКП, тем сигнал будет сильнее.

Вихревоточный ультразвуковой толщиномер. Есть авто, в которых некоторые детали кузова выполнены из алюминия, поэтому электромагнитные толщиномеры для них не подойдут, а измерение не даст результатов. Решением является использование вихревоточных приборов. Толщиномер, работающий по этой технологии, способен адекватно оценивать толщину лакокрасочного покрытия на любой тип металла, при этом способен демонстрировать достаточно точные результаты. Единственный аспект, при работе с медью и алюминием, результаты измерений будут более точными, чем при измерении толщины ЛКП на железе. Иногда погрешности очень велики, поэтому использовать толщиномер данного типа рекомендуется исключительно по назначению – для алюминиевых и медных поверхностей.